資料來源：

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=193580

華航（2610）增班衝營運，第2季起一方面增班飛東南亞主要城市，並開拓印尼及緬甸市場，另方面將於5月中起增班飛舊金山，且以新機A350執飛，強攻北美市場。據了解，華航已與美國達美航空積極洽談共掛班號等聯營方式，藉由達美航空轉往美國其他城市，擴大北美營運規模。

華航今年A350新機效益開始浮現，雖然交機排定時程稍微挪後約二個月，目前已經交機五架。華航規劃5月時第六架A350將交付，並於5月14日起以全新的A350客機直飛美國舊金山，屆時台北—舊金山航線同步增班，從每周七班增加為九班，並預計8月起再度增班至每周11班。

華航波音777與A350哪裡不一樣？

                          ▲華航空中巴士A350與波音777-300ER客機比較表。

外觀差異：

波音777-300ER客機與空中巴士A350-900皆為雙引擎客機，外觀上很難一眼辨識。但身為航空迷，有幾個端倪可以辨別。A350的駕駛艙外觀被航空迷戲稱「神偷」，流線型的駕駛窗戶宛如戴上眼罩一般，而777就沒有特殊造型。再來是機翼部分，A350的翼端如同彎刀般流線型往上翹起；777則沒有向上彎曲的翼端。另外，由於777座位整整比A350多了50席，機身外觀也較A350長，777一邊有5個機艙門，A350僅有4個。如果這還難以辨識，華航將在14架A350彩繪不同的飛行大使，如第一架帝雉號、第二架台灣藍鵲號等，共有14種台灣特種鳥類；反之777客機唯一有彩繪的，是與波音的聯名款大藍鯨。

              ▲華航空中巴士A350-900客機。（圖／記者簡佑庭攝）

▲華航空中巴士A350-900客機，駕駛艙形狀如同戴上眼罩。（圖／記者簡佑庭攝）

              ▲華航波音777-300ER客機，波音聯名彩繪。（圖／波音提供）

內部裝潢差異：

A350與777皆採用華航最新機艙設計，兩者皆以承載東方美學為主軸，但A350加入更多現代與活潑元素。相較於777的古典端莊，A350將整體設計定位為創意、年輕與時尚。例如加入金屬元素的抽象意念、提升客艙提升亮度、在座位間隱藏寶藍色色調等特色。

               ▲華航空中巴士A350-900客機商務艙。（圖／記者簡佑庭攝）

細節上例如商務艙的小夜燈，A350加入金屬元素變成「銅製龍爪檯燈」，777就相對樸實簡單；另外在桌子、座椅旁的飾條，A350一樣用金屬元素去裝飾，就連座椅背殼也呈現銀灰色，與777的深藍雲紋不同。A350的地毯也跳脫傳統以暗色為主的傳統客艙設計，以幾何柿子圖樣的地毯搭配柿木紋貫穿全艙主體，並以金屬光感的異材質拼接為客艙增添時尚現代感。

▲華航空中巴士A350-900客機商務艙，地毯為抽象柿子圖樣。（圖／記者簡佑庭攝）

豪華商務艙的部分，A350在更著重在細節表現，座椅背板採用鱷魚皮紋壓花皮革，輔以金屬光澤配件。不過777的豪華商務艙數量，座位數整整比A350多了一倍。經濟艙的部分，除了每排座椅數從777的一排10席，降至一排9席，除此之外，並無太大不同。

▲華航空中巴士A350-900客機豪華經濟艙。（圖／記者簡佑庭攝）

▲華航空中巴士A350-900客機豪華經濟艙，背板有鱷魚皮壓紋。（圖／記者簡佑庭攝）

▲華航波音777-300ER客機豪華經濟艙。（圖／記者簡佑庭攝）

▲華航波音777-300ER經濟艙。（圖／華航提供）

整體而言華航A350客機是777的進階升級版，將原本777設計上的小細節再進化，如原本單純的商務艙收納櫃，多安裝了鏡子方便乘客使用等。只有等旅客親自搭機體驗，才能感受到他們的不同。

▲華航空中巴士A350-900客機商務艙，掀開還有小鏡子。（圖／記者簡佑庭攝）

▲華航波音777客機，掀開沒有鏡子。（圖／記者簡佑庭攝）

▲華航空中巴士A350-900客機。（圖／記者簡佑庭攝）