BMW E30 325i「逆天改」就是這樣！歷代M3被「巴假」的

素以高度駕馭樂趣聞名的BMW，就算不是M Power性能版，各系列車款發展仍是一代比一代強！不過隨著電子輔助系統的新科技注入，即使更增添好開、好上手的特色，同時卻也模糊所謂的硬派操控本色，對技術本位的Bimmer族群吸引力大減之下，也讓洋溢純機械式美學的舊車「老米漿」鹹魚翻身！相較於行情飆高到令人咋舌的第一代M3，入手一般版E30反倒更顯划算，車輛要是再均衡強化，想要擁有「巴掉」歷代M3的實力也不難，這輛28歲的E30 325i算是「猛到爆」的例子......

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BMW E30 雖只是3-Series第二代車款，不過雙門、四門、五門、硬頂與敞篷都有，加上出現第一款M3性能版，當然比清一色採用Coupe車型的「前輩」E12熱賣！相較於搭載S14「四喉」四缸引擎的一代M3，想從更有平價特色的一般版E30身上體會到BMW硬派操控，同時還能略帶些許性能本色，配置M20B25直六缸引擎的325i應該是首選，不過想要動力大幅超越E30 M3甚至是歷代M3的話，移植大排量引擎再「插渦輪」，絕對是效果最明顯又直接的強化方式。

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這輛1989年份的E30 325i Coupe，在Formula Drift勁旅「Red Baron Racing」的操刀下，引擎移植E46 M3標配、排氣量3246cc的S54B32，本身就算原廠未改也擁有343hp、37.22kgm輸出，當然不是「古早味」SOHC設計的M20B25可比擬！為提高這輛E30 325i「白煙番長、滑移追走」的實力，以提高在Formula Drift「Pro 2組」獲勝本錢，引擎移植低壓縮比且強度粗勇的鍛造套件，再搭配PowerPlant 6870渦輪、NOS增壓系統，最大馬力居然擁有959.2hp！有「準千匹」動力還有靈敏直接的操控，不管哪一代M3想擊敗它，絕對是難上加難......

	BMW E30 325i「逆天改」就是這樣！歷代M3被「巴假」的	[ 2017/4/13 下午 11:58:28 ]
BMW E30 325i「逆天改」就是這樣！歷代M3被「巴假」的素以高度駕馭樂趣聞名的BMW，就算不是M Power性能版，各系列車款發展仍是一代比一代強！不過隨著電子輔助系統的新科技注入，即使更增添好開、好上手的特色，同時卻也模糊所謂的硬派操控本色，對技術本位的Bimmer族群吸引力大減之下，也讓洋溢純機械式美學的舊車「老米漿」鹹魚翻身！相較於行情飆高到令人咋舌的第一代M3，入手一般版E30反倒更顯划算，車輛要是再均衡強化，想要擁有「巴掉」歷代M3的實力也不難，這輛28歲的E30 325i算是「猛到爆」的例子...... RBBWW-02 BMW E30 雖只是3-Series第二代車款，不過雙門、四門、五門、硬頂與敞篷都有，加上出現第一款M3性能版，當然比清一色採用Coupe車型的「前輩」E12熱賣！相較於搭載S14「四喉」四缸引擎的一代M3，想從更有平價特色的一般版E30身上體會到BMW硬派操控，同時還能略帶些許性能本色，配置M20B25直六缸引擎的325i應該是首選，不過想要動力大幅超越E30 M3甚至是歷代M3的話，移植大排量引擎再「插渦輪」，絕對是效果最明顯又直接的強化方式。 RBBWW-03 這輛1989年份的E30 325i Coupe，在Formula Drift勁旅「Red Baron Racing」的操刀下，引擎移植E46 M3標配、排氣量3246cc的S54B32，本身就算原廠未改也擁有343hp、37.22kgm輸出，當然不是「古早味」SOHC設計的M20B25可比擬！為提高這輛E30 325i「白煙番長、滑移追走」的實力，以提高在Formula Drift「Pro 2組」獲勝本錢，引擎移植低壓縮比且強度粗勇的鍛造套件，再搭配PowerPlant 6870渦輪、NOS增壓系統，最大馬力居然擁有959.2hp！有「準千匹」動力還有靈敏直接的操控，不管哪一代M3想擊敗它，絕對是難上加難......